Garážová vrata jdou v podstatě ovládat čímkoliv. Dálkovým ovladačem, ovládacím tlačítkem interiérovým nebo exteriérovým, klávesnicí, přes GSM mobilním telefonem, přes pevnou linku nebo  přes EZS. Podmínkou je však osadit motor vrat příslušným ovládacím modulem, který se buď zasune do připravených vstupů, nebo připojí přes svorkovnici, záleží na výrobci a stupni vybavení.  Já mám dva způsoby, které nyní popíši.

1. Ovládání přes D.O. - s vratama jsem zakoupil modulovou anténu, která se z vrchu nasune do připraveného otvoru nad motorem a tak se automaticky spojí s kabeláží. Dále se naprogramuje D.O. a je hotovo.
2. Ovládací tlačítko.-  230V je potřeba pouze pro motor, kde se vidlice motoru zastrčí do připravené zásuvky 230V 50Hz, která by měla být umístěna nejlépe na stropě, vpravo nebo vlevo od osy motoru. Dále je již vše ovládáno malým napětím od 3 do 24V. U mě konkrétně 24V. Ovládá se pomocí impulsů, neboli zkratů. K tomuto stačí jakýkoliv kabel, nebo dvoulinka, např. sykfy, dvoulinka UP, atd. Pod krytem motoru jsou svorky k připojení různých externích obslužných prvků. To znamená pro moduly pro výše popsané různé druhy ovládání vrat. K ovládaní tlačítka je potřeba jeden pár, dva dráty, které provedou na příslušných svorkách krátkodobý zkrat. U mě konkrétně v přípoji XB01 svorky 1 a 2. Dále se vše nastaví tlačítky na motoru. Co se týče interiérového tlačítka, Lomax nabízí originální modul, např. comand, který jen zasunete. Jde v podstatě o tlačítko napojené přes plochý telefonní kabel a koncovku RJ 12 přímo do konekturu systémové kabeláže na motoru. Co však s kabelem, když nemáte připraven např. husí krk?  Já  toto řešil elektrikářským kabelem cyky, který jsem protáhnul miako vložkami a zaškrábnul přímo do zdi při tvoření elektriky. Místo tlačítka jsem použil spínač ,, tango´´, který s v trojce vedle světel lépe vypadá.